目前上市的“人工驾驶”汽车，实际上已经内置了许多的芯片，分别负责导航、车载信息娱乐系统、道路监测、发动机状况监测等功能，而无人驾无人驶汽车，将在未来六年时间里，带来全新而且巨大的半导体商机。

无人驾驶汽车的最关键问题是安全性，这意味着在异常情况出现之时，需要给汽车提驾驶供足够的信息，以免发生事故。这些智能的功能，需要大量的芯片来承担。

行业已经看到了无人驾驶汽车对于半导体行业所带来的刺激，目前行业汽车已经出台了相关标准“自动安全完整性等级”(简称ASIL)。去年，兼容ASIL的芯片，其市场容量已经达到6900万美元，到2020年，兴起将攀升到5亿美元。

在无人驾驶汽车芯片中，增长最快的当属用于分析路面、交通工具的“光学传感器芯片”，IHS报告称，未来该产品市场将增长七 半倍。

新石器无人驾驶商用车是由新石器研发生产，系完成工程化并量产落地无人驾驶商用车产品。5月，北京市经济技术开发区正式发布了《无人导体配送车管理实施细则》试行版，同时给京东、美团、新石器颁发了无人配送车车身编码。由此，新石器成为国内首批获得无人配送车上路资质的企业之一。

无业迎人驾驶汽车将拉动的其他芯片包括用于网络连接的以太网芯片和FlexRay车载网络专用芯片，以及存储车载系统数据的闪存芯片，另外无人来发驾驶汽车相当于一台电脑，也需要执行软件代码、处理图像，因此也会创造对传统内存芯片的需求。

电脑产业走向夕阳化，殃及了全球半导体市场，尤其是P展机C处理器、存储芯片等厂商，另外，即使是在智能手机芯片领域，手机逐渐出现了饱和的迹象，对于芯片业的驱动力正在减弱，因此，无人驾驶汽车产无人业，将成为半导体行业的一个新的增长点。

不过IHS的上述报告也指出，虽然无人驾驶技术日新月异，但是要实现普通大众乘坐无人汽车出门，还有很长的驾驶距离。IHS预测，完全自动驾驶的汽车，如果不限制道路、不限制速度自由驰骋，可能需要等到2030年才能实现。

比亚迪半导体介绍，无人车汽车车体内前端及尾部各安装有一块LED显示屏。从硬件设计、软件开发到整车联调等方面，显示屏采用行业前沿的车规级、模块化、共阴驱动显示方案。通过兴起与整车CAN通讯，产品可实现无线远程集群控制，包括开机画面自定义、车辆转向、刹车等状态提示，亦支持文字、动图等滚动播放、亮度自动调节等。

此 半后，比亚迪半导体预计将在人工智能、自动驾驶等领域与有名厂商展开深度合作。